奥迪自动变速箱维修情况

自从1988年一汽与奥迪签署生产和技术转让协议以来，奥迪在中国大地不断追赶创造了无数个**，累计销量早就破一千万大关了。无数国人对奥迪的痴迷不是只言片语所能诉说的。说起奥迪的变速箱就绕不开CVT变速箱，曾几何时CVT变速箱就代表了奥迪，让人产生错觉，更让广大车友认为CVT是无比的高端大气，较终奥迪还是抛弃CVT变速箱让人唏嘘不已。奥迪汽车修变速箱需要多少钱?

今天我们就聊一聊奥迪CVT变速箱,主要有三个型号01J，01T和OAW三款变速箱

一：车跑不起来

能是阀体柱塞泄压。一般这种情况出现在六万公里以上，主要是主副压力缸磨损导致的。

在这里还是要跟大家说一下的，变速箱维修这行业也跟维修行业一样存在着各种隐性的猫腻，比如说报价会不会二次加价，维修后质保是整体还是局部的，大家都需要问清楚才好

阀体滑道需要测量孔壁间隙，如果间隙过大也需要更换阀体。

柱塞也需要测量哦，不然也会影响变速箱正常运转

至于说到故障的引起的原因的话，大家可以通过屏幕下方的在线咨询或者是电话咨询联系我们徽粤，我们技师会在线及时回复大家对于爱车变速箱的各种问题。

二、异响

奥迪异响主要是三部分导致的

1、差速器异响

2、轴承异响

3、输入轴异响

差速器异响往往是08年之前的车，差速器上的双面油封质量问题导致的，后来改进以后就没有问题。轴承异响分为变速箱后面和前面，有经验的师傅很容易判别哦。输入轴异响一般会伴随抖动的。上海新孚美有输入轴修复再制造能力，再制造的输入轴经过检测达到了国家使用标准，降低了生产成本也给客户节省了维修成本

输入轴新旧对比

二、抖动

抖动分为起步抖动和30-60码抖动

1、起步抖动一般是输入轴导致的

2、30-60码抖动是阀体和主副压力缸问题

奥迪CVT变速箱目前维修率还是比较高的，这也导致价格竞争异常激烈，维修质量没有办法保证。很多车主图便宜，找没有维修经验的小修理厂走了很多弯路。所以说还是需要找有资质的变速箱专修店，这样才能维修的安心。